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Montag, 29. Oktober 2012

MONTENEGRO/5: Cityhopper und die Embraer 190


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Hallo, liebe Leserinnen und Leser,

einen Flug hatte ich noch angekündigt.

Hier ist er:


STR-AMS auf einer größeren Karte anzeigen




Montag, 16.07.2012

AMS (Amsterdam Airport Schiphol)
STR (Flughafen Stuttgart)

Flug KLM KL 1879 durchgeführt von KLM Cityhopper
Geplant:  20.55  //  22.10 

Ah, ja, die KLM Crown Lounge für mich bitte

Zu meiner Überraschung wenig frequentiert an diesem Abend

Aber das Angebot passt!

Der Flugpreis beträgt 50.00 Euro´s, gesichert durch Govolo.de.
Nun, Gate B20 für Stuttgart sieht ok aus

Wirklich schlechtes Wetter hier.
Nicht mein Tag mit dem Thema Einsteigen auf dem Vorfeld

Das ist PH-EZN, die geplante Embraer 190.
Neu in meinem Logbuch und Strecke Nr. 14 auf diesem Typ.
In der Luft mit KLM Cityhopper seit 12.03.2010.
Es sind 22 Maschinen in der aktuellen Flotte

Der Preis für diese Aufnahme ist eine nasse Kleidung, aber sicher, es lohnt sich!

21.00 Uhr, nahezu pünktlich, 55 Minuten für "City" nach Stuttgart.
15 Grad und heftiger Regen hier.
Start von der 3400 Meter "One-Eight-Left".
Die Cockpit-Besatzung ist aus den Niederlanden. Der Pilot mit einer netten und detaillierten Begrüßung nachdem das Boarding abgeschlossen ist.
Starker Verkehr und schlechtes Wetter, der Grund für einige Minuten mehr zu warten.
Die Co-Pilotin ist später zu hören mit auch netten und ausführlichen Info´s im Anflug.
Keine Routen-Details, die Flughöhe ist 33000 Fuss.
Die Kabine mit den dunkelgrauen, sauberen Ledersitzen

In der Kabine arbeiten zwei Frauen. Eine mittleren Alters, eine Ältere, beide ok, aber nichts Besonderes.
Die Beinfreiheit ist gut hier. Die Auslastung beträgt nahezu 100%.
Aber wir wissen, spätes Boarding. Ich bin der letzte Passagier und 9 A/B sind frei für mich.
Gut gemischt, Anzüge und Freizeitreisende auf dem Weg nach Stuttgart

Und die Sicherheitskarte

Viel besser über den Wolken

Ich mag diesen Blick auf den Flügel

Der Service zusammen mit kostenlosen Getränken

Nächtlicher Anflug auf Stuttgart

Kurz vor der Landung

Ankunft auf der "Two-Five", 22.05 Uhr, kurz vor Plan, 17 Grad und angenehm, klarer Himmel hier.
Das Auto ist, wo es sein sollte und einige Minuten später bin ich wieder an der Heimatbasis.

Schlussfolgerungen?:
Montenegro Airlines Tivat-Kopenhagen: Altmodisches Flugzeug, super angenehmer Flug.
KLM Kopenhagen-Amsterdam: Ok, auch mit der vollen Auslastung.
KLM Cityhopper Amsterdam-Stuttgart: Schnell und bequem am späten Abend.

Nur eine Woche nun bis zu einem Trip durch Deutschland.
Ein neuer Startflughafen an der Ostseeküste und der während der Reisezeit einzige, überregionale
Anbieter mit einer Strecke, die in direkter Konkurrenz
zur allmächtigen Deutschen Bahn läuft.
Demnächst hier, das verspreche ich, wenn nichts schief geht!.

Do videnja,
der Tripreporter

Sonntag, 28. Oktober 2012

MONTENEGRO/4: KLM in Richtung Heimatbasis



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Hallo, liebe Leserinnen und Leser,

nach Kopenhagen bin ich auf dem Weg zur Heimatbasis schon gekommen.
Hier ist die Karte für die nächste Strecke:


AMS-CPH auf einer größeren Karte anzeigen





Montag, 16.07.2012

CPH (Københavns Lufthavn, Kastrup)
AMS (Amsterdam Airport Schiphol)

Flug KL 1132 durchgeführt von KLM
Geplant:  17.55  //  19.25 

Ich bin sicher, daß alles perfekt funktioniert.
Oder nicht?.
Der Online-Check-In nimmt mich nicht an und das bei meinen letzten Erfahrungen auf Blue 1 vor wenigen Wochen. Nein, daß ist wirklich nicht gut. Ich verlasse den Gate-Bereich, um dann für die nächste Strecke manuell einzuchecken.
Es gibt Self-Service-Automaten hier mit dieser Information für mich:

Sollte ich lachen oder weinen?.
Sollte ich auf ein Upgrade am Gate hoffen oder sollte ich auf den letzten, engen Mittelsitz warten, nur um diesen Service zu fliegen?.
Es gibt hier auch einen Ticket-Schalter für Skyteam
direkt hinter den Automaten.
Wollen wir es da versuchen.
Ein netter Mann mittleren Alters im Dienst.
"Hallo, ich bin auf Standby für den nächsten Flug.
Haben Sie eine Idee, warum?".
"Standby?. Bitte zeigen Sie mir Ihre Bordkarte".
Computer und mehr Computer gefolgt von Telefon.
"Es ist eine Anmerkung in Ihrer Buchung, aber das ist jetzt ok. Wo möchten Sie sitzen?".
Die Bordkarte in der Hand und nur wenige Sekunden später bin ich auf dem Weg zur Novia Lounge.
"Danke".
50.00 Euro´s ist der Tarif hier durch Govolo.de fixiert.
Dies sind die Rückflüge von Stuttgart-Amsterdam-Kopenhagen im Juni.
Die separate Linie für Skyteam Sky-Priority an der Sicherheitskontrolle funktioniert gut, keine Wartezeit

Arbeitsplätze

Brot für mich, bitte

Ein Blick auf das Vorfeld von der Lounge

Einige Verspätüngen auf dem Bildschirm

Aber zum Glück nicht KLM nach Amsterdam von Gate A22

Ah, mein Flugzeug ist angekommen

Unterwegs zum Standplatz

Das ist PH-BXY, die mehr oder weniger geplante Boeing 737-800

Und wieder knapp an der -900 vorbei heute

Strecke Nr. 65 auf diesem Typ und ein neuer Eintrag für mein Logbuch

"Grebe / Fuut" ist in der Luft mit KLM seit dem 06.02.2008

Eine lange, lange Warteschlange vor dem Gate.
Beeindruckend, wie viele Passagiere in eine 737-800 passen.
Nun, machen wir das Beste daraus, nicht wahr?.
Zwei junge Frauen hinter mir in der Warteschlange
und schon haben wir eine netten Unterhaltung. Vor allem, als sie über den Flughafen Amsterdam sprechen, wo eine von ihnen arbeitet.
Es sind 21 -800 Maschinen in der Flotte

18.00 Uhr, kurz nach Flugplan, 1.00 Stunden, 05 Minuten für "KLM" jetzt.
Start von der 3600 Meter "Two-Two-Right". 18 Grad und bewölkt hier.
Die Sicherheitskarte

Die volle Kabine mit den dunkelblauen, soweit sauberen Stoffsitzen. Ich auf 27F, alle drei Sitze sind belegt.
Eine 100% Auslastung, kein freier Platz zu erkennen.
Gut gemischt, Business und Freizeit hier

In der Kabine sind drei Frauen, zwei mittleren Alters, eine Ältere, alle zusammen nett.
Und zwei Männer, der Purser mittleren Alters mit einer sehr netten Begrüßung an der Flugzeugtür vorher und der andere auch mittleren Alters und nett.
Die Besatzung in einer guten Stimmung hier.
Aber die Beinfreiheit fehlt

Holland´s Herald in der aktuellen Ausgabe

Die Cockpit-Besatzung ist aus den Niederlanden, der Pilot mit ausführlichen Info´s unterwegs in einem entspannten Stil. Keine Routeninfo, die Flughöhe ist 26000 Fuss.
Kreuzfahrt über den Wolken

Der Service zusammen mit kostenlosen Getränken

Wir haben einen gefühlt unendlichen Anflug durch dichte Wolken. Nichts zu erkennen, nein das mag ich nicht. Schließlich finden wir die 2014 Meter Bahn "Two-Two". 19.20 Uhr auf dem Boden, kurz vor Flugplan, heftiger Regen und nur 15 Grad.
Nun ja, ich bin in Amsterdam.
Ein schneller Stop in der KLM-Crown-Lounge sollte möglich sein!.

Eine Strecke folgt noch und bis bald,
der Tripreporter





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MONTENEGRO/3: Die Fokker 100 von Tivat





Zdravo, liebe Leserinnen und Leser nochmals,

die letzte Story endete in Tivat, zurück im Hotel und gut für eine dieser kurzen Reisenächte!.

Da ist noch etwas zu fliegen heute:


TIV-CPH auf einer größeren Karte anzeigen

Tivat ist Nr. 222 auf meiner Karte der Startflughäfen:


Departure Airports II auf einer größeren Karte anzeigen

Alle geflogen Routen sehen wir hier:


Tripreporters Flüge II auf einer größeren Karte anzeigen

Und die früheren 200 Startstationen:


Departure airports auf einer größeren Karte anzeigen

Wir freuen uns auf einen neuen und hoffentlich sonnigen Tag.
Neu und hoffentlich sonnig?. Oh ja, daß ist es!

Dies ist das Hotel San

Der Tarif inclusive Frühstück ist bei 53.00 Euro´s, sicher ok hier.
Bereit zum Frühstück?

Klein, aber alles was ich brauche im Angebot

Der hoteleigene Strand

Porto Montenegro nun bei Tageslicht.
Puro Beach. Und das ist wirklich nicht Ibiza hier?

Es ist ein ehemaliges Militärgelände, heute als einer der besten Yachthäfen rund um das Mittelmeer bekannt und auch als Museum genutzt.
Mit dem U-Boot?

Palmen, Yachten und blauer Himmel

Wirklich gut gemacht hier

Schiffe aus allen Nationen

Alle Nationen?.
Nun, die Mehrheit kommt aus Russland

Die "Jadran"

Und die Altstadt

Blick auf´s Meer

Und einige mehr von diesen kleinen Schiffe unterwegs

Ok, servus nun zum Hotel San, dem Besitzer und dem netten Personal.
Sicher ein schöner Ort, um in Tivat zu übernachten.
Und auf dem Weg zum Flughafen, derselbe Weg wie gestern.
Russland, Serbien, die Ukraine und das einzige westliche Ziel mit Kopenhagen auf dem Ankunftsbildschirm

Und wohin sollte ich heute fliegen?





Montag, 16.07.2012

TIV (Aerodrom Tivat)
CPH (Københavns Lufthavn, Kastrup)

Flug YM 820 durchgeführt von Montenegro Airlines 
Geplant:  12.10  //  14.55 

Das Terminal in der hellen Sonne

Blumen für Tivat

Tower und Terminal Ansicht

So schließen wir die Flughafen Zufahrt im Montenegro Stil

Verspätung für Yamal und auch meine Maschine aus Belgrad

Der Flugpreis beträgt wieder 80.00 Euro´s, durch Flugladen.de gesichert. Dies ist der Rückflug von Belgrad-Tivat gestern.
Zum Check-In hier, aber nicht für mich.
Bereits erledigt, danke an den netten, jungen Mann gestern in Belgrad

So gut wie keine Zeit zu warten an der Sicherheitskontrolle und im Gate Bereich.
Die russischen Passagiere sind bereits durch und die montenegrinischen sind anderswo!.
Das Vorfeld

Etwas Besonderes, zumindest aus meiner Sicht

Nun, die geplante Fokker 100 für mich, bitte

Ja, daß passt

4O-AOT ist es heute

Ja, neu in meinem Logbuch und Strecke Nr. 33 auf diesem Typ

Und Yamal ist weiter verspätet

Wer braucht die Feuerwehr?

Der kleine Gate-Bereich, 2 für Kopenhagen, keine Lounge hier

Sonne, Kakteen und das Flugzeug

Nun, die russischen Passagiere bringen gutes Geld für den Duty-Free-Shop

Sicher interessant mit zwei Flügen nur ein Spiel zu spielen. Wer von den Passagieren hier ist unterwegs nach Russland und wer nach Kopenhagen?.
Nun, ich habe kläglich versagt. Ich bin sicher, hier gibt es deutlich mehr skandinavisch aussehende Menschen für Kopenhagen. Aber am Ende nehmen die meisten den Weg für Yamal und nur noch wenige sind am Gate für Kopenhagen.
Beide Maschinen nebeneinander

Meine Fokker 100 ist unterwegs seit dem 04.09.1992 für Aviacsa, Transwede, TAM und Montenegro Airlines

Die neueste Ergänzung von den fünf in der Flotte

Boarding nun

Ein Fokker Flügel

12.10 Uhr, pünktlich, 2.00 Stunden, 35 Minuten für "Montair" jetzt zu fliegen.
36 Grad, Sonne, klarer Himmel, so liebe ich es.
Dieses Flugzeug ist wirklich gut genutzt

8F und drei Sitze für mich hier.
Eine schwierige Entscheidung beim Einsteigen.
Eine gut aussehende, junge Frau in 6B. 6A für mich, aber der Komfort siegt, mit drei freien Sitzen in Reihe 8!.
Ich wollte am Flughafen den Sitzplatz ändern, mehr im hinteren Teil des Flugzeuges. Ok, eigentlich interessierte mich die Auslastung. Aber die Frau am Schalter in ihren sechzigern hat definitiv keine Idee von den neuen Zeiten seit der Öffnung des eisernen Vorhangs.
Njet, keine Sitzplatzänderung möglich.
Njet, keine Info zur Auslastung.
Njet, jede zusätzliche Meile zu gehen ist zuviel.
Aber wer weiss, sie ist vielleicht besonders geschult, um die große Zahl der russischen Passagiere im Griff zu halten!.
Die Cockpit-Besatzung ist aus Montenegro, der Pilot mit netten und ausführlichen Informationen während des Fluges.
Das Routing ist Budapest-Wien-Prag auf maximal 35.000 Fuss.
Aber ja, es klingt gut eine weitere Fokker 100 im Logbuch zu haben, auch wenn es nicht die neueste Maschine ist!

In der Kabine ist ein Mann mittleren Alters, Business freundlich, eine ältere Frau mit dem gleichen Eindruck und eine junge und nette Frau.
Es gibt auch einen Security-Mann mittleren Alters, in genau dem Stil, was wir von einem Security-Mann erwarten!.
Die Kabine mit den dunkelgrauen Ledersitzen

Auf der Bahn und eine Kurve zum Start

Auf dem Weg von der Piste "Three-Two" wie bei der Landung gestern

Berge rundum

Eine Kurve

Über der Bucht von Kotor

Ich mag diese Ansicht

Einige Strände dort unten

"Bezbjednost u avionu", aber sicher

Die Beinfreiheit ist gut hier

Der Blick auf den Fokker Flügel

Das altmodische Kabinenpaneel

Ein letzter Gruß nach Montenegro

Schäfchen-Wolken unterwegs

Der Service von Montenegro Airlines, Langstrecke!

Die Kabine, ein Blick von hinten.
Die Auslastung liegt bei 70%, einige dänische Urlauber und sonst Freunde und Vewandtenbesuche

Die Pflichten sind erledigt und ich bin sicher, wir wissen, was folgt.
Mein extrem aufregendes Montenegro Reisebuch zeigt mir den Weg ins Traumland und ich bin wieder zurück mit diesem bekannten Blick kurz vor Kopenhagen

Die Brücke ins Nirgendwo

Verkehr unter der Brücke

Landung auf der 3300 Meter "Two-Two-Left", 14.55 Uhr, pünktlich. 18 leicht bewölkte Grad hier. Ja, daß ist ein Unterschied.
Servus jetzt zu 4O-AOT, daß war ein angenehmes Treffen heute

Zwei weitere Flüge mit dieser zuverlässigen Fluggesellschaft aus den Niederlanden nun.
Standby, was ist das?.
Keine Frage, ich bin sicher, daß werden wir erfahren!.

Bis bald,
der Tripreporter



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